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項目基于綠波最大帶寬原理，自主開發(fā)多周期綠波帶動態(tài)信號優(yōu)化系統(tǒng)。建立了干線相位差優(yōu)化模型，采用lingo交互式線性和通用優(yōu)化求解器確定模型參數(shù)；采用相位差評估校驗機制，動態(tài)調(diào)整多周期綠波帶參數(shù)，實時優(yōu)化主干道綠波帶信號方案。
專家組認為：該項目成果總體處于同行業(yè)國內(nèi)領先水平，部分成果達到國際先進。
